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美国空军最近完成了两种无人战斗机的首飞，这两种无人战斗机分别是安杜里尔公司的YFQ-44A和通用原子公司的YFQ-42A。媒体称它们在不到两年的时间内从概念设计到试飞，展示了前所未有的开发速度。五角大楼计划未来让这些无人战斗机与F-22、F-35等有人驾驶战斗机协同作战，以维持空中优势。然而，也有观点认为这些无人战斗机只能作为辅助力量，无法完全取代有人战机。

YFQ-44A于近日完成首飞，而YFQ-42A则在8月完成首飞。美国空军希望这些无人战斗机能够在未来执行各种任务，成为有人驾驶战斗机的僚机。不过，关于YFQ-44A的具体飞行细节并未公开，新闻稿中只提到这次飞行测试是项目的一个重要里程碑，并强调了多个设计方案并行推进的优势。

安杜里尔公司表示，YFQ-44A的首次飞行是半自主的，无需操作员直接操控。这种半自主模式意味着飞机可以自主执行任务计划，独立管理飞行控制和油门调整，只需按下按钮即可返航着陆。相比之下，通用原子公司选择通过地面站逐步进行飞行测试，以降低风险并尽快收集数据。

YFQ-44A长约6米，翼展约5米，最大起飞质量约2268公斤，续航能力约1300公里。虽然尺寸和性能远低于常规战斗机，但安杜里尔公司对其寄予厚望，认为其软件能处理海量数据，自主识别目标并指挥作战，提升联合作战团队的杀伤力和生存能力。

美国空军计划打造一支由至少1000架人工智能驱动的CCA无人战斗机组成的机队，与现有先进战斗机协同作战。第一阶段可能会订购100-150架无人机，具体数量和型号尚待确定。初步测试后，这两款CCA将进入作战测试阶段，包括导弹发射测试。

尽管如此，有分析指出，这两种无人机在性能上存在很大差距，可能只是技术验证机。美国空军官员透露，第一阶段CCA的价格将控制在F-35战斗机的1/4到1/3之间。第二阶段竞标预计将于2026年启动，其他制造商也将参与其中，提交的设计方案将更加丰富且成本更高。

洛克希德·马丁公司发布了一款名为Vectis的新CCA无人机，该机采用无尾翼设计，具备隐身性能和多任务能力。诺斯罗普·格鲁曼公司子公司“缩尺复合体”也披露了一款类似设计的新型无人机。

然而，无人僚机能否弥补美国空军战斗机和飞行员数量不足的问题仍存争议。根据《防务新闻》报道，美空军现有规划需要1558架战斗机，但实际只有1271架。智库报告指出，当前CCA主要针对快速打击或持续侦察进行了优化，在其他任务中表现较差。此外，高强度出动CCA还将面临燃料和维护难题。哈佛大学贝尔弗中心的研究显示，CCA的自主作战能力仍不成熟，存在信任、机器幻觉和延迟等问题，因此建议继续投资有人驾驶战斗机，CCA只能作为辅助力量。